К нашему сайту подключен сервис веб-аналитики Яндекс Метрика, использующий cookie-файлы, чтобы сделать ваше пребывание на нем максимально удобным. Оставаясь на сайте, вы даете свое согласие на обработку персональных данных в порядке, указанном в Политике конфиденциальности
Получите 1 000 руб. на первый визит и денежный возврат за каждый ремонт и ТО
Зарегистрируйтесь в нашей программе лояльности через бота в мессенджере МАХ и получите приветственные баллы, которыми можно оплатить ТО или любую услугу
Замену тормозных колодок начинаем с осмотра всей тормозной системы: проверяем остаток фрикционного слоя, состояние дисков, работу суппортов и направляющих. Это позволяет понять реальную картину износа — что требует замены сейчас, а что ещё в ресурсе.
О замене тормозных колодок
Тянуть с заменой колодок не стоит: при остатке фрикционного слоя 2−3 мм металлическая основа начинает разрушать диск. В московском трафике с частыми торможениями это происходит быстро, а восстановление или замена диска обходится заметно дороже. Запчасти подбираем по VIN, предлагаем оригинал и проверенные аналоги на выбор. При установке очищаем посадочные места, проверяем, смазываем и обслуживаем направляющие суппорта.
Цены указаны за работу без учета стоимости запчастей и расходников.
Замена передних тормозных колодок
от 2600 руб.
Замена задних дисковых тормозных колодок
от 2000 руб.
Замена задних колодок с электронным ручником
от 2600 руб.
Замена барабанных тормозных колодок
от 3500 руб.
Замена передних колодок и дисков
от 3000 руб.
Замена задних колодок и дисков
от 3000 руб.
Обслуживание суппорта (направляющих)
от 400 руб.
Установка/Снятие датчика колодок
от 300 руб.
перезвоним в течение 10 минут и подтвердим запись, а если необходимо отправим наш эвакуатор
Как проходит замена тормозных колодок
Запись
Принимаем автомобиль в работу, фиксируем его состояние и проводим базовый осмотр.
[01]
Осмотр тормозной системы
Проверяем колодки, диски и суппорты на обеих осях. Фиксируем износ, перекосы и возможные причины скрипа или вибрации при торможении.
[02]
Согласование работ
Объясняем, что нужно сделать сейчас, а что не требует вмешательства. Называем итоговую цену и согласовываем подходящие запчасти до начала работы.
[03]
Замена колодок
Снимаем колесо, обслуживаем суппорт, очищаем посадочные места и устанавливаем новые колодки. Смазываем направляющие по регламенту производителя.
[04]
Контроль после работы
Проверяем ход педали, отсутствие посторонних звуков и корректную работу тормозов. Убеждаемся, что система собрана правильно и готова к эксплуатации.
[05]
Выдача автомобиля
Передаём машину и даём рекомендации по обкатке. На все услуги действует гарантия 12 месяцев.
[06]
Актуальные предложения от ТГК-Авто
Осмотр автомобиля перед дальней дорогой за 2500 руб.
Проверим технические жидкости, тормозную систему и ходовую часть, чтобы вы были уверены в безопасности
бесплатная диагностика подвески
Проверим состояние ходовой на подъемнике за 30 минут
Бесплатная замена масла и фильтра
При покупке моторного масла и фильтра в нашем сервисе работа по его замене и установке масляного фильтра 0 ₽
Подготовка кондиционера к лету за 2000 руб.
В стоимость входит проверка герметичности системы, вакуумирование, заправка свежим фреоном и добавление компрессорного масла
Подготовка кондиционера к лету за 1000 руб.
При покупке моторного масла в нашем сервисе работа по его замене и установке масляного фильтра 0 ₽
Диагностика подвески бесплатно только при последующем ремонте выявленных неисправностей в нашем автотехцентре
Указанная стоимость распространяется только на работы. Расходные материалы, включая фреон, оплачиваются отдельно, 500 руб за 100 г.
Получите 1 000 руб. на первый визит и денежный возврат за каждый ремонт и ТО
Зарегистрируйтесь в нашей программе лояльности через бота в мессенджере МАХ и получите приветственные баллы, которыми можно оплатить ТО или любую услугу
Ребята помогли в трудной ситуации. Машина перестала заводится недалеко от них, несмотря на загруженность, взяли личный автомобиль и притащили меня в сервис, где его отремонтировали. Спасибо вам большое, теперь только сюда.
Александр
Заехал по рекламе с Яндекс карт. Новый сервис. Ребята справились с моей задачей быстро. Сами привезли запчасти. Желаю удачи в развитии и, конечно, буду обращаться!
НИколай
Отличный сервис! Приехал на диагностику перед поездкой. Нашли несколько моментов по подвеске. К моему удивлению очень быстро все заказали и устранили проблему. Все наглядно показали без разводов. Однозначно рекомендую!
алёна
Спасибо всем мастерам. Менеджеру Антону, что на ул. Пяловской, что на Часовой. Реально толковые. Все объясняют. Делают чётко. Даже экстренно. Есть оплата картой. Есть запись. Молодцы. Спасибо. Делают на совесть.
Виталий
Я уже не первый раз обращаюсь в автосервис TGK-Авто, и каждый раз остаюсь доволен качеством обслуживания. Хочу отметить администратора Семена — он всегда готов помочь в решении любых вопросов. Каждый этап ремонта на связи с клиентами. Также хочу выделить мастера Сергея. Только ему доверяю свою синюю игрушку.
Артём
Неоднократно посещал данный сервис, обсушиваюсь у мастера Фаруха, высокая компетентность и качество, которое я получаю по ремонту автомобиля сопоставимо с высшей категорией мастера, знает и умет от ремонта электрики до разбора мотора и коробки, всегда подскажет что нужно делать срочно, а что можно отложить.
Александр
Отличное отношение к клиентам, человеческих подход к решению проблемы, весьма адекватная стоимость ремонта, мастер приемщик и механик Сергеи. Спасибо за решенную проблемы с ремонтом сход развала. Рекомендую данный сервис к посещению и ремонту Вашего автомобиля.
Частые вопросы по замене тормозных колодок
Замена передних колодок — от 2000 ₽, задних дисковых — от 2600 ₽, барабанных — от 3500 ₽. Точную цену с учётом запчастей называем после осмотра и согласовываем до начала работ.
Не всегда. При замене колодок сначала измеряем толщину диска и осматриваем рабочую поверхность. Если диск в норме, менять его не нужно. При сильном износе, перегреве или повреждениях показываем это клиенту и отдельно согласовываем дальнейший ремонт.
Да. Новым колодкам нужна притирка к диску. Первые 150−300 км лучше избегать резких торможений и длительных перегревов — это предотвращает стеклование накладок и лишний шум при торможении.
Да, но такая замена задних колодок требует специального оборудования и правильной процедуры разведения суппорта. Выполняем эту работу с учётом конструкции конкретного автомобиля.
Срок зависит от автомобиля, стиля езды и условий эксплуатации. Передние изнашиваются быстрее из-за большей нагрузки при торможении. Проверять остаток фрикционного слоя рекомендуем каждые 10 000−15 000 км или на каждом плановом обслуживании.
Если причина — изношенные колодки, после замены проблема исчезает. Но если источник в диске, суппорте или неравномерном износе, одной заменой колодок вопрос не решить. Сначала проверяем систему и честно говорим, в чём причина.
Ничего не делаем без согласия клиента. Показываем, что нашли, объясняем, как это влияет на работу тормозной системы и стоимость ремонта. Если дополнительных работ не требуется, то так и скажем.
Да. Важно, чтобы колодки подходили к автомобилю по VIN, типу суппорта и комплектации. Если запчасти привозит клиент, заранее проговариваем условия гарантии и проверяем совместимость до начала работы.
В первые 200–500 км колодки прирабатываются к поверхности диска — лёгкий скрип в этот период норма. Если скрип не проходит после приработки — проверяем посадку колодок и состояние направляющих.
Нет. Меняем по фактическому износу: замеряем толщину на подъёмнике и меняем только то, что выработало ресурс.