К нашему сайту подключен сервис веб-аналитики Яндекс Метрика, использующий cookie-файлы, чтобы сделать ваше пребывание на нем максимально удобным. Оставаясь на сайте, вы даете свое согласие на обработку персональных данных в порядке, указанном в Политике конфиденциальности
Получите 1 000 руб. на первый визит и денежный возврат за каждый ремонт и ТО
Зарегистрируйтесь в нашей программе лояльности через бота в мессенджере МАХ и получите приветственные баллы, которыми можно оплатить ТО или любую услугу
Дизельный двигатель работает при давлении в топливной системе до 2000 бар, это принципиально иная нагрузка, чем у бензинового мотора. Форсунки, ТНВД и топливные магистрали работают в жёстком режиме, и износ здесь накапливается незаметно: потеря тяги на низах, затруднённый холодный пуск, белый или сизый дым на прогреве, это не «особенности дизеля», а признаки, что система уже работает на пределе.
О ремонте дизельного двигателя
Топливный контур, турбина и сам мотор связаны: загрязнённые форсунки создают переобогащение смеси, это ведёт к закоксовке поршневой, к масложору и задирам. Поэтому ремонт начинается с полной диагностики: давление, компрессия по цилиндрам, утечки наддува, состояние масла. Только после этого определяем объём работ, от восстановления форсунок и регулировки ТНВД до капитального ремонта с расточкой и хонингованием блока. Стоимость и перечень работ согласовываются до начала.
Цена зависит от состояния двигателя. Итоговую стоимость фиксируем после диагностики и согласования с клиентом.
Компьютерная диагностика дизельного двигателя
от 1500 руб.
Замер компрессии двигателя
от 2500 руб.
Проверка форсунок на стенде
от 800 руб./шт.
Ремонт форсунки Common Rail
от 3500 руб./шт.
Замена ремня грм
от 12 000 руб.
замена цепи грм
от 18 000 руб.
Замена прокладки ГБЦ
от 18 000 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя
от 80 000 руб.
перезвоним в течение 10 минут и подтвердим запись, а если необходимо отправим наш эвакуатор
Как происходит ремонт дизельного двигателя
Приёмка и осмотр
Принимаем автомобиль, фиксируем со слов клиента проблемы и осматриваем внешнее состояние двигателя: уровень и состояние масла, следы течей, нагар на впуске.
[01]
Диагностика двигателя
Считываем ошибки блока управления, измеряем компрессию по цилиндрам, проверяем давление в топливной рейке и герметичность системы наддува. Определяем причину неисправности.
[02]
Дефектовка узлов
Разбираем двигатель или целевой узел, оцениваем износ деталей: зазоры, состояние вкладышей, зеркала цилиндров, форсунок и плунжерных пар ТНВД.
[03]
Ремонт и сборка
Восстанавливаем или заменяем изношенные узлы: форсунки, ТНВД, турбину, поршневую группу, ГБЦ — в зависимости от объёма работ. Сборка выполняется с соблюдением моментов затяжки и заводских допусков.
[04]
Проверка после сборки
Запускаем двигатель, проверяем давление масла, герметичность контуров и параметры работы на холостом ходу и под нагрузкой. Убеждаемся, что все системы работают стабильно.
[05]
Выдача и рекомендации
Передаём автомобиль с перечнем выполненных работ. Даём рекомендации по обслуживанию: интервал замены масла, допуски, режим первых километров после капремонта.
[06]
Актуальные предложения от ТГК-Авто
Осмотр автомобиля перед дальней дорогой за 2500 руб.
Проверим технические жидкости, тормозную систему и ходовую часть, чтобы вы были уверены в безопасности
бесплатная диагностика подвески
Проверим состояние ходовой на подъемнике за 30 минут
Бесплатная замена масла и фильтра
При покупке моторного масла и фильтра в нашем сервисе работа по его замене и установке масляного фильтра 0 ₽
Подготовка кондиционера к лету за 2000 руб.
В стоимость входит проверка герметичности системы, вакуумирование, заправка свежим фреоном и добавление компрессорного масла
Подготовка кондиционера к лету за 1000 руб.
При покупке моторного масла в нашем сервисе работа по его замене и установке масляного фильтра 0 ₽
Диагностика подвески бесплатно только при последующем ремонте выявленных неисправностей в нашем автотехцентре
Указанная стоимость распространяется только на работы. Расходные материалы, включая фреон, оплачиваются отдельно, 500 руб за 100 г.
Получите 1 000 руб. на первый визит и денежный возврат за каждый ремонт и ТО
Зарегистрируйтесь в нашей программе лояльности через бота в мессенджере МАХ и получите приветственные баллы, которыми можно оплатить ТО или любую услугу
Ребята помогли в трудной ситуации. Машина перестала заводится недалеко от них, несмотря на загруженность, взяли личный автомобиль и притащили меня в сервис, где его отремонтировали. Спасибо вам большое, теперь только сюда.
Александр
Заехал по рекламе с Яндекс карт. Новый сервис. Ребята справились с моей задачей быстро. Сами привезли запчасти. Желаю удачи в развитии и, конечно, буду обращаться!
НИколай
Отличный сервис! Приехал на диагностику перед поездкой. Нашли несколько моментов по подвеске. К моему удивлению очень быстро все заказали и устранили проблему. Все наглядно показали без разводов. Однозначно рекомендую!
алёна
Спасибо всем мастерам. Менеджеру Антону, что на ул. Пяловской, что на Часовой. Реально толковые. Все объясняют. Делают чётко. Даже экстренно. Есть оплата картой. Есть запись. Молодцы. Спасибо. Делают на совесть.
Виталий
Я уже не первый раз обращаюсь в автосервис TGK-Авто, и каждый раз остаюсь доволен качеством обслуживания. Хочу отметить администратора Семена — он всегда готов помочь в решении любых вопросов. Каждый этап ремонта на связи с клиентами. Также хочу выделить мастера Сергея. Только ему доверяю свою синюю игрушку.
Артём
Неоднократно посещал данный сервис, обсушиваюсь у мастера Фаруха, высокая компетентность и качество, которое я получаю по ремонту автомобиля сопоставимо с высшей категорией мастера, знает и умет от ремонта электрики до разбора мотора и коробки, всегда подскажет что нужно делать срочно, а что можно отложить.
Александр
Отличное отношение к клиентам, человеческих подход к решению проблемы, весьма адекватная стоимость ремонта, мастер приемщик и механик Сергеи. Спасибо за решенную проблемы с ремонтом сход развала. Рекомендую данный сервис к посещению и ремонту Вашего автомобиля.
Частые вопросы по ремонту дизеля
Контрактный двигатель, это всегда неизвестность: реальный пробег, история обслуживания и состояние внутренних узлов проверить невозможно. Ремонт позволяет точно понять, что изношено, заменить только нужные детали и получить предсказуемый результат без лотереи с пробегом.
Да, часть расходников меняется, прокладки, сальники, уплотнения, масло и фильтры. Это не дополнительная работа, а условие корректной сборки: двигатель после ремонта не должен терять герметичность из-за повторно использованных уплотнителей.
После капитального ремонта дизельного двигателя нужен щадящий режим. Первое время важно не перегружать двигатель, следить за уровнем масла и пройти контрольное обслуживание в оговорённый срок. Конкретные рекомендации выдаём при передаче автомобиля.
Да, это базовая часть услуги. Диагностируем и ремонтируем форсунки, ТНВД, топливный насос, топливный контур и связанные элементы системы впрыска — включая Common Rail на европейских и азиатских марках.
При правильно устранённой причине, качественных запчастях и соблюдении интервалов обслуживания ресурс восстановленного двигателя сопоставим с заводским. Критичны три фактора: качество топлива, своевременная замена масла и отсутствие перегрева в период обкатки.
Гарантия распространяется на выполненные работы, срок зависит от типа вмешательства и оговаривается да начала работ. Если в гарантийный период возникнет вопрос, связанный с нашей работой, проверим и устраним за наш счёт.
У дизельных двигателей один симптом указывает на разные неисправности. Диагностика показывает источник проблемы, после этого называем точную стоимость работ, запчастей и срок ремонта.