К нашему сайту подключен сервис веб-аналитики Яндекс Метрика, использующий cookie-файлы, чтобы сделать ваше пребывание на нем максимально удобным. Оставаясь на сайте, вы даете свое согласие на обработку персональных данных в порядке, указанном в Политике конфиденциальности
Получите 1 000 руб. на первый визит и денежный возврат за каждый ремонт и ТО
Зарегистрируйтесь в нашей программе лояльности через бота в мессенджере МАХ и получите приветственные баллы, которыми можно оплатить ТО или любую услугу
Перейдите в бота МАХ и нажмите «Старт».
Получите 1 000 бонусов на свой счет (1 бонус = 1 рубль)
Спишите их при первом визите в наш сервис.
Получайте кэшбэк с каждого ремонта, ловите закрытые акции и подарки!
Ремонт тормозной системы
Диагностируем причину скрипа, вибрации на педали или увода при торможении, восстанавливаем работоспособность тормозной системы.
Подробнее
Ремонт тормозной системы
Диагностируем причину скрипа, вибрации на педали или увода при торможении, восстанавливаем работоспособность тормозной системы.
5,0
1300+ отзывов
Я
Хорошее место
12
мес
гарантия
Работаем
на импортном оборудовании
Дефектуем, согласовываем,
и только потом делаем
Подключите нашу бонусную программу и получите 1000 ₽
Подключите нашу бонусную программу и получите 1000 ₽
Главная — Ремонт тормозной системы
Признаки неисправности тормозной системы
-
Скрип или визг при торможении
-
Вибрация на руле или педали
-
Педаль тормоза стала мягкой
-
Машину уводит в сторону при торможении
-
Увеличился тормозной путь
-
Загорелся индикатор тормозной системы
Тормозная система работает в условиях постоянных термических и механических нагрузок: при экстренном торможении диски разогреваются до 600−700 °C, а давление в гидравлическом контуре превышает 150 бар. Износ здесь накапливается постепенно, водитель адаптируется к изменению педали и увеличившемуся тормозному пути, пока система не оказывается на пределе эффективности.
О ремонте тормозной системы
Тормозной контур, это взаимосвязанная система: изношенные колодки ускоряют деформацию диска, заклинивший суппорт создаёт неравномерный прижим и перегрев, а воздух в магистрали делает педаль мягкой и непредсказуемой. Диагностика начинается с осмотра на подъёмнике: толщина и состояние дисков, ход суппортов, уровень и состояние тормозной жидкости, герметичность трубок и шлангов. По результатам определяем объём работ — от замены колодок до восстановления суппорта или прокачки всего контура. Стоимость и перечень работ согласовываются до начала.
Стоимость ремонта тормозной системы
Цены указаны за работу без учета стоимости запчастей и расходников.
Диагностика тормозной системы
от 1000 руб.
Регулировка стояночного тормоза
от 1500 руб.
Замена тормозного диска (шт.)
от 3500 руб.
Замена тормозного барабана (шт.)
от 4000 руб.
Ремонт суппорта (восстановление)
от 3000 руб./шт.
Замена суппорта (Передний / Задний)
от 3000 руб./шт.
Замена главного тормозного цилиндра
от 6000 руб.
Замена тормозной жидкости с прокачкой контура
от 2000 руб.
перезвоним в течение 10 минут и подтвердим запись, а если необходимо отправим наш эвакуатор
Как происходит ремонт тормозной системы
Приёмка и осмотр
Принимаем автомобиль, фиксируем описание проблемы: когда появился скрип, при каких скоростях вибрирует педаль, как ведёт себя автомобиль при торможении.
[01]
Диагностика на подъёмнике
Осматриваем диски, барабаны и колодки — замеряем толщину и выявляем биение. Проверяем ход поршней суппортов, состояние тормозных шлангов, трубок и уровень жидкости в бачке.
[02]
Дефектовка узлов
Оцениваем каждый элемент контура: диски на коробление и задиры, суппорты на закисание и течь, главный цилиндр на провал хода. Определяем, что восстанавливается, а что требует замены.
[03]
Ремонт и замена
Меняем изношенные тормозные диски или барабаны. При необходимости восстанавливаем или заменяем суппорты, тормозные цилиндры, шланги и трубки. Работы выполняются попарно по оси — для равномерного торможения.
[04]
Прокачка контура
После замены жидкости или любого вскрытия гидравлики прокачиваем тормозной контур: удаляем воздух из системы, проверяем геметичность всех соединений.
[05]
Выдача и рекомендации
Передаём автомобиль с перечнем выполненных работ. Объясняем период приработки новых колодок и дисков, рекомендуемый интервал замены тормозной жидкости.
[06]
Актуальные предложения от ТГК-Авто
Осмотр автомобиля перед дальней дорогой за 2500 руб.
Проверим технические жидкости, тормозную систему и ходовую часть, чтобы вы были уверены
в безопасности
в безопасности
бесплатная диагностика подвески
Проверим состояние ходовой
на подъемнике за 30 минут
на подъемнике за 30 минут
Диагностика подвески бесплатно только при последующем ремонте выявленных неисправностей в нашем автотехцентре
Бесплатная замена масла и фильтра
При покупке моторного масла и фильтра в нашем сервисе работа по его замене и установке масляного фильтра 0 ₽
Подготовка кондиционера
к лету за 2000 руб.
В стоимость входит проверка герметичности системы, вакуумирование, заправка свежим фреоном и добавление компрессорного масла
Указанная стоимость распространяется только на работы. Расходные материалы, включая фреон, оплачиваются отдельно, 500 руб за 100 г.
Подготовка кондиционера
к лету за 1000 руб.
к лету за 1000 руб.
При покупке моторного масла в нашем сервисе работа по его замене и установке масляного фильтра 0 ₽
Получите 1 000 руб. на первый визит и денежный возврат за каждый ремонт и ТО
Зарегистрируйтесь в нашей программе лояльности через бота в мессенджере МАХ и получите приветственные баллы, которыми можно оплатить ТО или любую услугу
Перейдите в бота МАХ и нажмите «Старт».
Получите 1 000 бонусов на свой счет (1 бонус = 1 рубль)
Спишите их при первом визите в наш сервис.
Получайте кэшбэк с каждого ремонта, ловите закрытые акции и подарки!
Открытая ремонтная зона
Покажем что сломалось
и объясним причины неисправности
и объясним причины неисправности
Сертификаты аккредитации
Сертификаты аккредитации
склад на 40 000+ деталей
Подберём каждую деталь
за 15 минут и по выгодной цене
за 15 минут и по выгодной цене
Сертификаты аккредитации
Сертификаты аккредитации
Анисимова т.
Ребята помогли в трудной ситуации. Машина перестала заводится недалеко от них, несмотря на загруженность, взяли личный автомобиль и притащили меня в сервис, где его отремонтировали. Спасибо вам большое, теперь только сюда.
Александр
Заехал по рекламе с Яндекс карт. Новый сервис. Ребята справились с моей задачей быстро. Сами привезли запчасти. Желаю удачи в развитии и, конечно, буду обращаться!
НИколай
Отличный сервис! Приехал на диагностику перед поездкой. Нашли несколько моментов по подвеске. К моему удивлению очень быстро все заказали и устранили проблему. Все наглядно показали без разводов. Однозначно рекомендую!
алёна
Спасибо всем мастерам. Менеджеру Антону, что на ул. Пяловской, что на Часовой. Реально толковые. Все объясняют. Делают чётко. Даже экстренно. Есть оплата картой. Есть запись. Молодцы. Спасибо. Делают на совесть.
Виталий
Я уже не первый раз обращаюсь в автосервис TGK-Авто, и каждый раз остаюсь доволен качеством обслуживания. Хочу отметить администратора Семена — он всегда готов помочь в решении любых вопросов. Каждый этап ремонта на связи с клиентами. Также хочу выделить мастера Сергея. Только ему доверяю свою синюю игрушку.
Артём
Неоднократно посещал данный сервис, обсушиваюсь у мастера Фаруха, высокая компетентность и качество, которое я получаю по ремонту автомобиля сопоставимо с высшей категорией мастера, знает и умет от ремонта электрики до разбора мотора и коробки, всегда подскажет что нужно делать срочно, а что можно отложить.
Александр
Отличное отношение к клиентам, человеческих подход к решению проблемы, весьма адекватная стоимость ремонта, мастер приемщик и механик Сергеи. Спасибо за решенную проблемы с ремонтом сход развала. Рекомендую данный сервис к посещению и ремонту Вашего автомобиля.
Частые вопросы по ремонту тормозной системы
Зависит от толщины и состояния диска. Если диск в допуске, без задиров и биения — колодки меняются отдельно. Если диск сточен ниже минимальной толщины или деформирован — замена обязательна: новые колодки на изношенном диске теряют эффективность и изнашиваются вдвое быстрее.
Раз в два года или каждые 40 000 км — независимо от того, как выглядит жидкость в бачке. Тормозная жидкость гигроскопична: поглощает влагу из воздуха, снижает температуру кипения и создаёт риск образования пара в контуре при интенсивном торможении.
Если педаль стала мягкой или проваливается, машину уводит в сторону при торможении, слышен скрежет или вибрация — это сигнал ехать на диагностику. Ждать нельзя: тормозной контур взаимосвязан, и одна неисправность быстро тянет за собой другие.
Мягкая или «проваливающаяся» педаль — признак воздуха в контуре или неисправности главного тормозного цилиндра. В обоих случаях эффективность торможения непредсказуема. Приезжать нужно сразу, не откладывая.
Самая частая причина — разная степень износа или закисший суппорт на одной из осей. Один тормозной механизм работает сильнее другого, создавая боковое усилие. Реже причина в деформации диска или повреждении тормозного шланга — шланг вздувается и перекрывает обратный сброс давления.
Гарантия распространяется на выполненные работы — срок оговаривается до начала ремонта в зависимости от типа вмешательства. Если в гарантийный период возникнет вопрос, связанный с нашей работой — проверим и устраним за наш счёт.
Зависит от объёма работ. Диагностика — 30 минут. Замена дисков или ремонт суппорта — 1–2 часа. Прокачка контура — около часа. Точные сроки называем после осмотра.
Толщина дисков, состояние суппортов и тип колодок — всё это влияет на объём и стоимость работ. Осмотр на подъёмнике занимает несколько минут и даёт точную картину: после него называем конкретную сумму без пересмотра по ходу ремонта.
В большинстве случаев суппорт восстанавливается: меняем поршень, пыльники и уплотнительные кольца, чистим направляющие. Это дешевле замены в 2–3 раза. Новый суппорт нужен только если корпус треснул или резьбовые отверстия повреждены — такое встречается редко.
Три признака: машину тянет в сторону при торможении или даже без нажатия на педаль, одно колесо горячее остальных после поездки, колодки на одной стороне оси изнашиваются быстрее. Заклинивший суппорт опасен — перегрев ведёт к деформации диска и потере эффективности тормозов. При любом из этих симптомов нужна диагностика.